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標題

大直到台北車站，捷運內湖線開通後，捷運與公車的競爭力疑問：

問題

現在大直到台北車站最快的大眾交通工具是搭乘247、287路線公車，離峰時間車程約20分鐘，尖峰則需花費25~30分鐘，價格為一段票，12~15元以後捷運內湖線如果通車以後，因為涉及內湖線繞行松山機場、忠孝復興站轉乘(令人印象深刻的超長電扶梯)等因素，再加上票價一定會比公車貴。現在中山國中到台北車站20元，推論大直就要20~25元吧所以捷運線通車以後，大家覺得公車的營運狀況所受到的影響會很大嗎？歡迎大家討論～

最佳解答

捷運內湖線開通後，以大直來看，往返台北車站間的交通工具應該不會變，因為坐捷運到台北車站需到忠孝復興轉車，並沒有比坐公車快，而且價錢還比較貴，因此還是原本的247、287就足夠了。 捷運內湖線是連接原有的木柵線，也就是把木柵、萬芳、辛亥、復興南北路和大直、西湖、內湖、東湖串接起來。在這條捷運上，就公車來說，從大直往南頂多影響到要去信義計劃區的人，也就是藍7、藍26，這些人可能會改搭捷運。 我覺得影響比較大的其實是大直往內湖的部分。行經大直的公車大部分都會往東到內湖，而這和將來的捷運路線是相同的，因此往返大直和東湖間的民眾以後可能會改搭捷運，這將影響到像是紅2、21、222、247、267、287等公車。不過這些公車其中原有的乘客並不會流失，像是紅2、21這兩條到捷運圓山站的路線，其原有的學生和上班族依舊會從圓山搭往大直、內湖。從台北車站要到大直、內湖的人還是會坐247、287。 因此，我認為，捷運內湖線的開通，對於要從大直往返台北車站的民眾，並不會有影響，反倒是往返大直與內湖間的民眾，搭乘的交通工具可能會從公車改為捷運。 以上是我的淺見

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