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機師和飛機維修工程師...相關科大科系 +20


問題


關於飛行機師和飛機維修工程師...想請問1.這兩種職業工作內容分別是什麼？2.2種職業有分別比較適合哪個科系嗎？3.有哪些"國立"科技大學有相關科系？""空軍的除外""我知道有虎尾這對我來說很重要麻煩回答了目前高二想找目標這樣考試才有動力~謝謝XD


最佳解答


親愛的 花生堂, 既然您有心加入民航界, 就要開始熟悉民航界的法律用語, 而不是跟著一般人使用俗語. 首先, 民航界沒什麼正式定義的名詞叫做「機師」或「飛機維修工程師」, 那不是正確的法律用語. 民用航空法的法定名詞是「航空器駕駛員」以及「地面機械員」或「維修員」. 1. 根據航空人員檢定給證管理規則第2條http://law.moj.gov.tw/LawClass/LawSearchNo.aspx?PC=K0090008&DF=&SNo=2 航空器駕駛員是指領有檢定證、體格檢查及格證，執行航空器駕駛任務之人員，包含機長及副駕駛員。機長指由航空器所有人或使用人指派，於飛航時指揮並負航空器作業及安全責任之駕駛員；副駕駛員指機長以外之駕駛人員。() 地面機械員是指領有檢定證，在地面上擔任航空器機體、發動機及通信電子維護工作之人員。 維修員是指領有檢定證，受僱於航空公司或維修廠從事航空器或其零組件之維修、改裝或檢驗工作之人員。 所以, 簡單地說, 航空器駕駛員就是駕駛航空器的人, 地面機械員或維修員就是修航空器的人. 因此航空器駕駛員主要在空中工作, 而地面機械員或維修員很少上天空. 2. 任何科系都具有擔任航空器駕駛員、地面機械員或維修員的資格, 航空公司不會拒絕特定科系的畢業生. 航空公司要的是有能力的人, 不是有學歷的人. 但航空公司會偏愛特定科系的人, 例如航太系或飛機工程系, 因為這兩種系的學生比一般人更瞭解航空發動機、飛行力學、空氣動力學, 甚至是航空電子學或航空氣象學. 有助於未來學習航空器飛行或維修的知識. 然而, 這不代表航空公司有一大堆航太系或飛機工程系的畢業生, 因為許多航太系或飛機工程系的學生之所以讀這兩個系, 不是對這有興趣, 而是分數剛好到這裡就進去唸了, 就業時也不考慮航空公司, 所以航空公司大部份的航空器駕駛員及地面機械員或維修員反而不是航太系或飛機工程系. 這代表任何科系的人都有很大的機會進入航空公司. 3. 唯一有飛機工程系的國立"科技"大學就是虎尾科技大學. 虎科大培養的重點是航空器修護, 比較適合擔任地面機械員或維修員, 而不是航空器駕駛員. 如果想當航空器駕駛員, 國立科大任何系都OK, 讀虎科大飛工系並沒有更大的優勢. 即使想當地面機械員或維修員, 也不是不讀虎科大飛工系就沒機會. 正如前言, 航空公司要的是有能力的人不是有學歷的人, 所以並非虎科大飛工系的畢業生就照單全收, 能力不好的虎科大飛工系畢業生還是不得其門而入. 反之, 能力好的人, 即便是讀應用外語, 企業管理, 不一定非要讀工科, 也會在眾人當中脫穎而出. 讀應外有其優勢, 只要英文程度很強, 航空公司還是需要這方面的人來負責與國外廠商聯絡. 讀企管有其優勢, 只要數理能力很好, 航空公司還是需要這方面的人來做維修管理(Production Planning and Control, PPC). 重點是: 有沒有機會讓航空公司瞭解您的能力? 以目前來看, 通常英文檢定表現不好就沒機會了, 因此, 無論是高中職或科大求學期間, 都要努力把英文學好, 考個漂亮的英檢成績, 例如TOEIC 700分, 才不會在一開始就被刷掉, 連筆試或面試的機會都沒有. 還年輕, 有很多時間可以把英文學好, 但也要把握時間, 光陰似箭, 一轉眼又要大學畢業了,


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